| Главная |
| |
| Hyundai |
 | Santa FE |
| 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля |
| 2. Двигатель |
| 2.1. Техническое обслуживание (двигатели 2,0 / 2,4 л) |
| 2.1.1. Проверка уровня моторного масла |
| 2.1.2. Замена моторного масла |
| 2.1.3. Выбор масляного фильтра |
| 2.1.4. Замена масляного фильтра |
| 2.1.5. Проверка герметичности системы охлаждения |
| 2.1.6. Проверка клапанов крышки радиатора |
| 2.1.7. Проверка концентрации антифриза |
| 2.1.8. Проверка компрессии |
| 2.1.9. Регулировка натяжения ремней привода навесных агрегатов |
| 2.1.10. Натяжитель ремня привода навесных агрегатов |
| 2.1.11. Регулировка ремня привода генератора |
|  | 2.1.12. Регулировка ремня привода насоса усилителя рулевого управления и кондиционера |
| 2.2. Механическая часть (двигатели объемом 2,0 / 2,4 л.) |
| 2.3. Система охлаждения (двигатели 2,0 / 2,4 л) |
| 2.4. Система впуска и выпуска (двигатели 2,0 / 2,4 л) |
| 2.5. Техническое обслуживание (двигатель 2,7 л) |
| 2.6. Механическая часть (двигатель объемом 2,7 л.) |
| 2.7. Система охлаждения (двигатели 2,7 л) |
| 2.8. Система смазки (двигатели 2,7 л) |
| 2.9. Система снижения токсичности |
| 2.10. Топливная система |
|  | 2.11. Таблицы |
| 3. Трансмиссия |
| 4. Ходовая Часть |
| 5. Рулевой механизм |
| 6. Тормозная система |
| 7. Бортовое электрооборудование |
| 8. Кузов |
| | 9. Схемы электрооборудования |
| |
2.1.8. Проверка компрессии
Перед измерением компрессии проверьте уровень и состояние моторного масла. Кроме того, убедитесь, что состояние стартера и аккумуляторной батареи соответствует норме.
Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 80–95 °С.
Заглушите двигатель. Отсоедините свечные провода высокого напряжения.
Снимите свечи зажигания.
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером для удаления посторонних частиц из цилиндров.
Установите компрессометр в отверстие для свечи зажигания (
рис. 2.7).
Нажмите на педаль акселератора до полного открытия дроссельной заслонки.
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и считайте показания компрессометра.
Номинальное значение: 1200 кПа.
Минимально допустимое значение: 1180 кПа.
Повторите измерение для всех оставшихся цилиндров и убедитесь, что разность компрессии между цилиндрами меньше предельного допустимого значения.
Предельное допустимое значение: не более 100 кПа
Если в каком-либо цилиндре компрессия не соответствует диапазону допустимых значений или разность компрессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, залейте немного моторного масла в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра и повторите измерения.
Если после заливки масла компрессия возросла, значит причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
Если после заливки масла компрессия не увеличивается, значит причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.
Момент затяжки свечей зажигания: 20–30 Н·м.
